Недорогой китайский привод. Из плюсов - не плохая скорость в базе. Минус - сделан из силумина, плохой ресурс для тюнинга, требующеё перепилки и доводки внутренностей.    Подробнее смотреть в статье.

     Ещё один "китаец". По сборке копия VFC. Выпускается в двух вариантах с пластиковыми или деревянными накладками. Деревянные накладки по качеству, честно говоря не очень, требуют замены на более аутентичные. Основной материал изготовления корпуса - металл. Серьёзного внимание требует хоп-ап. Лучше заменить стандартный узел.    Подробнее смотреть в статье.

    АКС-74 от классики. Гланый положительный момент - отличная сталь. Немного смущают надписи Лас-Вегас и Невада на коропусе, но это лишь память о болгарской фирме "Арсенал", которая клепает контрафактные копии настоящих калашей для североамериканского рынка. Впрочем есть и серёзные минусы. Во-первых геморройность сборки/разборки, которая ничем не напоминает боевой прототип. Во-вторых с потрохами может серьёзно не повезти. Хотя по заверениям продавцов за последнии полгода классика сделала большой шаг в улучшения качесва нутрянки своих гиров. Поживём-увидем.    Подробнее смотреть в статье 1   статье 2

    АКС-74 от известной тайваньской фирмы. Процесс сборки/разборки очень напианает боевой. Дерево самое качественное среди всех представленных выше моделей. Материал корпуса - алюминий. По общей антуражности устопает только стальным китам. Но при всё при этом есть серьёзные вопросы по нутрянки. Например оставляет желать лучшего стандартный моторчик ЕГ-1300. Выпускается в вариантах с планкой для крепление оптики или без оной. Разнице в цене вариантов несущественная.    Подробнее смотреть в статье.